缺憾：没有车筐，对于一个出门在外的人来说，难免会有一些随身携带的东西，虽说现在到哪都可以手机支付，不用带钱包，但是耳机啊、餐巾纸啊、包包啊、手机充电器什么的总有人要带吧？这一点就略显那么不人性化了。
ofo共享单车
摩拜：稳步提升的厚重外表
押金：299元。在骑车之前转入你在摩拜单车的账户上，就可以使用啦。
收费：1元/半小时，信用分低于80分，价格则调整为5元/半小时。
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优势：摩拜单车与ofo几乎是同一时期的产物，百度显示其进入市场的时间为2016年初。与ofo相比摩拜更为先进，其GPS定位系统和实心胎的设置，使用户更好找车的同时，带来了更低的故障率和丢失率。
缺憾：车做的再好，骑行体验是第一位，摩拜单车的车身造价据说在3000元左右，全铝车身、防爆轮胎、轴传动，内置GPS定位功能，因为拥有众多功能，重量也来到惊人的25公斤，骑行较为费劲，上坡更是异常艰难。
温馨提示：停车最好停在政府划线的自行车停放点，千万别自己加锁或停在小区里面或车库里面。(扣分很严重，初始信用分是100分，很不经扣的)。
摩拜单车
青桔：“财大气粗”的后起之秀
押金：免押金。只需要在滴滴出行App绑定支付宝账号并进行芝麻信用授权即可。1元/小时，如果超过1小时，则按照每半小时收费0.5元的标准收费。
免押金门槛方面，青桔单车设定的是350分，这个门槛可谓十分低，只要刚开通芝麻信用分基本上都有350以上。
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优势：由于背靠“财大气粗”的滴滴打车，青桔单车从一开始就推行免押金（需要经过芝麻信用认证）骑行，同时大量发放免费券及免费月卡，最新一批的青桔单车和最新一批摩拜在外观上相似度很高，骑行体验也很接近，不知道是否两家正在考虑联姻。
缺憾：骑行的感觉跟哈罗单车差不多，省力，但就是骑不快，使劲蹬还是那速度。定位错误不知道是我手机问题还是app的问题。从体验来看，接连两次开锁失败，确实有所打折，目前，青桔单车在咸阳的投放量不算多，只有市中心和一些高校能够看到几辆，其他地方还鲜少有投放。
青桔单车
哈罗单车：入市稍晚
押金：199元。1元/半小时。
免押金：只要支付宝信用分在650以上，就可以免押金骑行。既不用交纳保证金，只需要有支付宝就可以了，当然，对于芝麻信用分的问题，相信很多人都早已达到，而且第一个月完全免费骑行，之后是5元每月骑行卡，不限次数。
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优势：支付宝旗下的哈罗单车，从资本上说有强大后盾，同样推行免押金骑行，同样发放大量优惠券，其次就是车本身的设计。可调节座椅，比摩拜、ofo的方便多，也省力。座椅很软，坐着舒服，尤其是跟摩拜无链条版本的座椅比起来！就是种享受呀！而且，不用固定位置还车，直接通过手机查找附近车辆，随借随还。
缺憾：目前来说，没有太大的缺点，比较受大家欢迎。
哈罗单车
哈罗助力车：全新的出行方式
押金：199元。2元/半小时，月卡30天29.9元
免押金：支付宝信用分在650以上，跟哈罗单车相同。
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优势：骑行非常轻松，还可以纯电行驶，对于一些上下班的用户来说，是一个非常好的选择，而对于那些骑行距离较长的用户来说，助力车还能省时省力，比起传统的共享单车实在好上太多。其次，哈罗使用了GPS定位，可以精确找到单车的位置，同时支持预约功能，预约后10分钟内该自行车会从他人的app上消失。
缺憾：还车较麻烦，须在指定还车区域才可还车，很多朋友可能在嘀咕，那么麻烦啊？不是有个临时？都写着临时了......肯定是要继续算时间（说白了就是继续扣钱）我不建议大家这样做，除非你要去的地方好几个，这里暂时停下来休息，那是可以的。
哈罗助力车
锂市民：共享电动车后起之秀
押金：199元，如果骑行需要再次充值金额，最低5元起充。
收费：按时间进行收费，如果骑行时间小于1小时，一般是收取费用3元左右。如果只骑行10分钟左右，那一般是收取1元钱。
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优势：锂市民电动车，就小编个人而言是很喜欢的，首先车的座位坐着很舒服，舒适度很高，车座也比较合适，像笔者这种160身高的，最起码等红灯的时候脚可以着地，很是贴心。
缺憾：只能在骑行范围内正常用车，若骑出可骑行范围，骑行速度将会减慢且无法结束订单。骑行结束后需要在指定地点停车，如果在区域外点击还车—强制还车，将额外收取调度费用。
温馨提示：如果小伙伴看到地图上面蓝色区域在你旁边尽量停到蓝色区域内哦，不然会额外收费哒！
锂市民共享电动车
发展趋势：竞争不仅在价格上，还有品质
目前咸阳的共享单车市场，前有酷奇、ofo、摩拜、哈罗单车率先进入市场，后有青桔、锂市民、哈罗助力车紧随其后。曾经的霸主小黄正在衰落，哈罗的崛起后劲十足。共享单车比拼的不仅是价格，更是用户体验以及背后的支撑。
这么多五彩缤纷的共享单车，你最喜欢哪个呢？返回搜狐，查看更多