在底盘方面，新车使用了488 GTE的悬挂系统，并与Brembo公司为这台限量版超跑共同开发了制动系统，它的亮点配置还包括源自法拉利488 GT3 Evo2020赛车的低残余扭矩卡钳以及采用特殊设置功能的制动防抱死系统(ABS)。看到最后，相信各位读者朋友已经将文章的内容看完了，说明各位还是有很大信心的，从目前了解的
您好,可以坐下
在最高时速上，这款跑车更是可以达到近340km/h的惊人速度。除此之外，法拉利488 Spider的内部也进行了很好的装饰和设计。内饰采用了优质的材料，让您在车内感受到独特的豪华体验。座椅也经过了舒适度和健康性方面的科学设计。这款超级跑车还装备了最先进的娱乐系统和导航系统，为您提供更便捷、更舒适的
因此，第六代侧滑控制系统中对于整车动力的强化，不仅能够让专业车手更加自如地应对长距离转向过度的情况，也能让非专业车手轻松驾驭并开发其极限性能。法拉利 488 Pista能够有效应对各种急速转向操作，让车手更加准确地预见各种情况。经过重新校准的 SC M-E保险杠和强度提升10%的弹簧，进一步提高了驾控的精
法拉利488敞篷试驾：高速公路巡航时，法拉利488GTB展现出相当高的舒适性和安静程度，一点也不像一辆战斗力十足的MR超跑。即使在限速区间内，它也能带来舒适的驾驶体验。配合带有颠簸模式的悬挂，在乡村公路上过减速坎、轧过井盖都不会有过于敏感的弹跳，甚至比已经很容易上手的458Italia更具亲和力。7速变速
法拉利 488 Pista 高度注重驾驶体验，力求提供前所未有的纯粹骑行快感。采用传统的后轮驱动系统、7速变速器和卡钳刹车，以确保在过弯和其他紧急情况下确保最佳的操控。具有全面网络连接性，允许驾驶员收听音乐、使用电话和进行诸如安全导航之类的操作。它的720马力的涡轮增压发动机、710牛·米的扭矩和8500rpm
要想驾驭法拉利488，首先要学会一些法拉利的基本操作，譬如说点火、换挡、档位模式切换以及一些基本车内功能的使用。由于法拉利是一款超级跑车，所以车内很多的按键以及操作不同于普通车型，但简单来说开走一台法拉利需要三步，但是驾驭一台法拉利488则是需要一定经验的。法拉利488 Pista的马力高达700匹，采用3
法拉利488有能驾驭的吗? 那是起步按键，LC全称是launch control，帮助驾驶员更快速其步的。顺便说一句，法拉利F430 SC光起步方式都有3种，换档只需要60毫秒，很强大。单纯的为了让你得到最大起步动力，也可以叫做F1启动模式，简单的说来就是你一般看到的烧胎起步。你开过手动档的车吧？你可以理解为按下LC后车载电脑就会帮你
法拉利上车的LC按钮表示“起步控制”（Launch Control），CST运动模式 稳定性和牵引力控制
launch control 简称LC 意思是弹射起飞，起步时按下，猛踩油门，轮胎原地打滑，松开刹车像箭一样射出去。纯粹的烧钱模式，没用几次就要更换离合器片和轮胎
LC键的意思 这个是Launch Control，即起跑控制系统。按下这个按键后，只需将油门踩到底，然后踩住刹车，待转速升到一定范围后松开刹车即可，电脑会在防止驱动轮打滑的情况下将发动机的最大动力分配给驱动轮，以实现最快的加速！
那个知道法拉利LC键是什么意思啊 launch control 简称LC 意思是弹射起飞，起步时按下，猛踩油门，轮胎原地打滑，松开刹车像箭一样射出去。纯粹的烧钱模式，没用几次就要更换离合器片和轮胎
在AUTO模式下，只需要同时拨动左右两个拨片，就可以挂进空档。如果需要降档，就拨动左边的拨片，需要升档，则拨动右边的拨片。需要注意的是，法拉利全系车型的档位设置与其他品牌的车辆十分不同，因此需要特别注意操作方法。另外，部分法拉利车型的换挡方式也改为了按键式，这种操作起来更加简单，只需要按下
1、3点位置是正常走时秒针；9点位置是计时分钟盘，6点位置是计时小时盘。2、按下右上按钮，开始计时，大盘红色计时秒钟开始计时走动，然后是计时分钟；计时小时。3、再次按下右上按钮，停止计时。3、按下右下按钮，复位到再次走时。4、这款表只有日历调整，没有年月的。将表冠拉出或向下旋转出至第
方向盘：左右转向灯，大灯，雨刷，点火按键，manettino旋钮（牵引力控制开关）座椅右侧： PS（或launch）弹射起步 A 自动挡模式 R 倒车档
红色钮是一键启动，红钮上的黑钮是悬挂调节，再往上是远近光。右边的转的是行驶模式调节。从上到下，分别是运动，舒适，湿地，雪地（法拉利每款的模式都不一样，GT跑车的模式更多些，想599GTB，430，还有个竞赛模式）。右上方的黑键是雨刷开关，上门两边对称的键是转向灯，方向盘最上面有一排灯，转
法拉利上的按键完全不懂 进入法拉利机舱，启动发动机后，拨动方向盘后的两块换挡拨片即可实现挂档。在AUTO模式下，同时拨动左右两个拨片即可挂入空档。单独拨动左边的拨片是降档，而右边的拨片则是升档。不同于其他品牌车辆，法拉利全系车型的档位设置独特，需要正确运用档位才能充分发挥车辆性能，并有效保护发动机和变速箱，延长
法拉利的档位操作方法是通过拨动方向盘后的两块换挡拨片实现的。在AUTO模式下，只需要拨动左右两个拨片即可挂进空档。如果需要升降档，只需分别拨动左边和右边的拨片即可。法拉利全系车型的档位设置与其他品牌车辆的档位设置有很大的不同，因此想要开好一台法拉利并不是一件容易的事情。正确运用档位不仅可
法拉利是一款高性能跑车，其档位操作方法是使用换挡拨片进行升降档操作。左边的拨片用于降档，右边的拨片用于升档。在使用拨片进行升降档时，需要先按下AUTO键，然后才能拨动拨片进行操作。值得注意的是，即使拨动了拨片，汽车也不会立即前进，而是需要继续拨动升档拨杆才能使法拉利前进。
法拉利的档位操作方法是在机舱内先启动发动机。一般该品牌的车辆都是通过拨动方向盘后面的两个换挡拨片来实现的。在自动模式下，左右拨片可以一起拨，然后左边的可以降档，右边的可以升档。法拉利所有车型的挡位设置都和其他品牌有很大的不同，要轻松开走一辆法拉利并不是一件很容易的事情。只要正确使用档
1、踩下法拉利的刹车踏板。2、按下法拉利的一键启动键。3、法拉利的仪表亮起，车辆启动。4、将法拉利的自动变速杆置于P位置，是长期停车档位。5、将法拉利的自动变速杆置于R位置，进入倒档模式。6、将法拉利的自动变速杆置于N位置，进入空挡。7、将法拉利的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。8、轻轻
法拉利档位操作方法 也就是电磁阀控制的手动变速箱，所以不存在P档，停车后只需拉动P字样的电子手刹即可完成驻车，具体操作步骤如下：1、踩下法拉利的刹车踏板。2、按下法拉利的一键启动键。3、法拉利的仪表板亮起。4、拉动位于方向盘左侧腿部空间的P字样电子手刹。5、此时的法拉利将不会出现溜车。
按下R键。法拉利是一家意大利汽车生产商，由恩佐·法拉利于1947年创办，总部位于意大利马拉内罗，是世界第二大传统的专做跑车的厂牌，倒档挂不上按下R键就好了。倒挡、全称倒车挡，汽车中的三大标配挡位之一，在挡位操纵台上的位置标识为R，目的是使车辆能够后退，属于一种特殊的行车挡。
首先，进入车内。由于法拉利458采用了桶形座椅设计，所以需要先将右脚踩在地面上，然后用左手撑住门槛，借助左脚的力量，将整个身体顺势进入驾驶舱。其次，熟悉各个操作。在方向盘的左侧是升挡拨片，右侧是降档拨片。在启动车辆前，需要将钥匙插入点火孔，然后拨动升挡拨片，挂入一档，踩下油门，即可出发。
这样，当驾驶员想要换挡时，他只需要松开油门，然后拨换挡拨片。工作顺序为左减右加，即左拨片降档，右拨片升档。同时，两个桨叶是空档。如果你想倒车，车就会倒车。法拉利是一家意大利汽车制造商，由恩佐·法拉利于1947年创立，总部位于意大利马拉内罗。是全球第二大专门从事跑车的传统品牌，仅次于保时捷，
1、踩下法拉利的刹车踏板。2、按下法拉利的一键启动键。3、法拉利的仪表亮起，车辆启动。4、将法拉利的自动变速杆置于P位置，是长期停车档位。5、将法拉利的自动变速杆置于R位置，进入倒档模式。6、将法拉利的自动变速杆置于N位置，进入空挡。7、将法拉利的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。8、轻轻
法拉利怎么挂档教程是：该车是6挡半自动变速器，当汽车挂到一档时控制变速箱的电脑自动将下一档齿轮提前放到适合的位置上，这样的话当驾驶员要换挡时只需松开油门，然后拨一下换挡拨片，工作顺序是左减右加，就是左边的拨片是降挡，右边是升档，同时按下两个拨片是空挡，要倒车的话按R按钮然后给油门
进入法拉利机舱，启动发动机后，拨动方向盘后的两块换挡拨片即可实现挂档。在AUTO模式下，同时拨动左右两个拨片即可挂入空档。单独拨动左边的拨片是降档，而右边的拨片则是升档。不同于其他品牌车辆，法拉利全系车型的档位设置独特，需要正确运用档位才能充分发挥车辆性能，并有效保护发动机和变速箱，延长车
法拉利怎么挂档 在中控下有三个按钮，第一个火箭起步模式，第二个R档，按下就能倒退，AUTO，起步用的 当旋钮位于城市公路行驶模式下，只要踩下制动踏板，变速器会自动降挡的。SPORT（运动）：这是标准设置，在稳定性和性能之间达到最佳平衡，适合在开阔道路上使用。此位置在最大性能和安全性之间提供了最适当的折衷。与
右下角的旋钮是选择模式的，运动模式，防滑模式，所有电子系统关闭跟赛车模式，上面一点的那一个按钮是控制雨刷的，方向盘中间两边的左右按钮是转向灯，左下角的两个一个是大灯，一个是远光灯，红色圆圆的是启动键，喇叭在你握住方向盘的时候你大拇指位置，按一下就是喇叭。
调节模式的，运动模式，赛道模式等等
16、暖胎按钮——排位赛出场圈时使用此按钮加速轮胎升温；正赛时进站换胎后，使用此按钮迅速升高轮胎温度，总是与发动机扭矩按钮配合使用。17、倒档——当赛车滑出赛道时可能会用到。但千万避免在赛车高速或在大奖赛起步时误按此键。18、油泵供油键——如果通过遥感数据发现引擎过热，那么按下此键为引擎
很多人都注意到法拉利车型方向盘上的按钮，左边的不用说，大家都知道是ENGINE START，启动车辆用的。但是右边呢？许多人知道是驾驶模式，但是每一个具体代表什么呢？并不是所有人都十分清楚，下面就以F430为例，从拨动按钮的最下方开始说起：从官方来说，这个按钮叫做Manettino旋钮。ICE（冰雪）：车辆性能
1、映入眼帘的是法拉利方向盘上右下角的五个按钮，可别小瞧这五个按钮，操控着法拉利五个等级的脾气，越往上越暴躁。没经过专业的训练，而开启这些功能，车辆非常容易失控。方向盘的5个旋钮，WET代表湿地模式、SPORT代表运动模式、RACE代表赛道模式、CT OFF代表牵引力控制系统关闭、ESC OFF代表所有电子稳定
红色钮是一键启动，红钮上的黑钮是悬挂调节，再往上是远近光。右边的转的是行驶模式调节。从上到下，分别是运动，舒适，湿地，雪地（法拉利每款的模式都不一样，GT跑车的模式更多些，想599GTB，430，还有个竞赛模式）。右上方的黑键是雨刷开关，上门两边对称的键是转向灯，方向盘最上面有一排灯，转
法拉利方向盘上的按钮都是起什么作用的? 红色钮是一键启动
红钮上的黑钮是悬挂调节，再往上是远近光
右边的转的是行驶模式调节。从上到下，分别是运动，舒适，湿地，雪地（法拉利每款的模式都不一样，GT跑车的模式更多些，想599GTB，430，还有个竞赛模式）
右上方的黑键是雨刷开关
上门两边对称的键是转向灯
方向盘最上面有一排灯，转速接近红线时，会一次亮起，提醒你换挡这个就是车辆的加时模式选择。由相当于7点钟方向蓝色图标顺时针讲吧：
1、蓝色的，湿滑模式，雨天用的；
2、白色的，sport模式，运动模式；
3、黄色的，race模式，竞技模式；
4、橙色的，关闭CT，基本就是关闭部分牵引力控制系统的功能，但是保留在超极限状态下系统对车辆的控制；
5、红色的，就是神马系统都关闭了，整辆跑车就完全交付给车手。这个就是车辆的加时模式选择。由相当于7点钟方向蓝色图标顺时针讲吧：
1、蓝色的，湿滑模式，雨天用的；
2、白色的，sport模式，运动模式；
3、黄色的，race模式，竞技模式；
4、橙色的，关闭CT，基本就是关闭部分牵引力控制系统的功能，但是保留在超极限状态下系统对车辆的控制；
5、红色的，就是神马系统都关闭了，整辆跑车就完全交付给车手。红色钮是一键启动，红钮上的黑钮是悬挂调节，再往上是远近光。
右边的转的是行驶模式调节。从上到下，分别是运动，舒适，湿地，雪地（法拉利每款的模式都不一样，GT跑车的模式更多些，想599GTB，430，还有个竞赛模式）。
右上方的黑键是雨刷开关，上门两边对称的键是转向灯，方向盘最上面有一排灯，转速接近红线时，会一次亮起，提醒你换挡。
这个就是车辆的加时模式选择。由相当于7点钟方向蓝色图标顺时针讲吧：
1、蓝色的，湿滑模式，雨天用的；
2、白色的，sport模式，运动模式；
3、黄色的，race模式，竞技模式；
4、橙色的，关闭CT，基本就是关闭部分牵引力控制系统的功能，但是保留在超极限状态下系统对车辆的控制；
5、红色的，就是神马系统都关闭了，整辆跑车就完全交付给车手。
一指弹射起步，即利用变速箱将发动机转速调节到最大扭矩的输出平台，从而实现在起跑的瞬间发动机就开始以最大扭矩输出，实现最佳加速度的一种加速技术。
在各类著名的加速赛事中，几乎所有赛车都使用了增加涡轮压力、使用半热熔轮胎以及加注赛油等方法，此外还有一项必须要使用的加速技术就是弹射起步了。
由此衍生出的另一项技术就是烧胎起步，给车辆过度的油门让后轮打滑产生大量烟雾。
扩展资料：
汽车弹射起步：
弹射起步的效果。对于弹射起步，后驱车、前驱车和四驱车有着完全不同的启动姿态：
前驱车：在弹射起步瞬间表现为车头抬高。
后驱车：在弹射起步瞬间表现为车尾降低，赛车圈子有个别名叫做下蹲，在加速赛中经常看到车辆一蹲就冲出去，就是因为使用了弹射起步技术，且扭矩越大的车下蹲动作越明显。
四驱车：四驱车弹射起步的效果取决于该车基于前驱还是后驱平台打造。基于前驱平台的四驱车型会显现前驱车特性，在弹射起步瞬间表现为车头略微抬高；
基于后驱平台的四驱车型会显现后驱车特性，在弹射起步瞬间表现为车尾降低。（四驱车的驾驶感受也是看基于何种平台，后驱平台驾驶感受和操控性优于前驱平台）
总言之无论前驱后驱还是四驱车型，弹射起步时候都会伴随着抬头或者下蹲的动作，接着汽车身像被助力器弹射出去一样，所以称之为弹射起步。而且由于弹射起步时可以通过变速箱对发动机转速进行调节，所以车辆从起步瞬间发动机就可以输出最大的扭矩，加速十分迅猛。
参考资料来源：百度百科-弹射起步
那是起步按键，LC全称是launch control，帮助驾驶员更快速其步的。顺便说一句，法拉利F430 SC光起步方式都有3种，换档只需要60毫秒，很强大。
单纯的为了让你得到最大起步动力，也可以叫做F1启动模式，简单的说来就是你一般看到的烧胎起步。你开过手动档的车吧？你可以理解为按下LC后车载电脑就会帮你选定一个最合适的转速，让车在起跑时动力最大化但又不损失太多动力，你只需要选择什么时候松离合（松刹车）就OK了。起跑和起步是一个道理，呵呵。我们都是矛盾的，想富但是又仇富，488到底是真的神圣，还是得不到的永远在骚动而已？
法拉利所有车型现在基本都有弹射起步